“眼前这辆重达数吨的考斯特汽车，可以把它想象成一个未来5G手机的‘放大版’。”15日，在中国联合网络通信有限公司江苏省分公司(即“联通江苏省分公司”)内，联通(江苏)产业互联网有限公司副总裁周斌这样介绍这台定制化5G体验车。

　　记者了解到，该辆江苏联通首辆定制化5G体验车，于今年4月上旬刚刚在南京试行。

　　在这辆5G体验车面前，周斌介绍说，车顶6个接收信号的天线，未来将微缩在手机中;车后方的通信设备，类似于手机原件及电池;车里的TP，好比手机的调制解调器、核心片组;前面的5G+4K播放屏，就相当于手机屏幕。

　　“联通关于5G的一些技术，都集成化加载在这辆车上”，联通江苏省分公司副总经理施巍巍告诉记者。

　　为展现5G技术，南京还专门“开通”了一条全程约3.6公里的5G精品路线。当5G体验车在这条线路上行驶，坐在车上的访客能体验到千兆每秒的下载速度、2.6Gbps峰值速率、16路5G+4K高清视频等新兴5G业务。

　　15日上午，记者跟随专业人士，登上这辆5G体验车驶上这条3.6公里的5G精品路线。

　　据工作人员介绍，5G精品路线共装有11个5G基站，站间距约300米。每个5G基站大小，与市面上的双开门冰箱相当。5G基站在实现路线连续覆盖的同时，可达到平均千兆每秒的下载能力。车上装有5G测试终端，用来接收5G基站信号。

　　记者在车辆内的大屏幕上看到，5G实时速率不时跳动刷新，平均速率可达到1Gbps以上，是4G的几十倍。

　　当车辆驶至南京的地标性建筑——河西双子楼附近时，屏幕实时数据显示，此处5G峰值速率达到2.6Gbps，下载电影用时1秒即可完成。

　　车上还可体验5G大带宽同时传输16路高清视频。一块大屏幕上，16路4K高清电影可通过轻轻点击，实现瞬时间切换。每一路画面清晰流畅，道路、建筑物的细节一览无余。

　　周斌告诉记者，和大型直播现场外停靠的电视转播车不同，电视转播车是基站，而这辆5G体验车是智能终端，就像一部“行驶中的手机”。

　　周斌解释说，通信设备安装在车辆后方，这些设备相当于5G接收终端。利用安装在车顶的天线接收无线信号，再通过这些设备进行处理，最后传输到车辆前方的显示屏，这样就能给参观者带来最直观的5G体验。

　　当下，5G技术方兴未艾。自动驾驶汽车、8K直播、远程医疗等将离民众生活不再遥远。

　　在周斌看来，4G改变生活，5G改变社会。过去的通信技术，解决的是人与人的通信，现在正慢慢解决人与物的通信，将来，5G解决的是物与物的通信。在第五代移动通信技术之下，3个场景值得期待：增强移动宽带(eMBB)将让虚拟现实技术(VR)和增强现实技术(AR)走进民众生活;高可靠、低时延连接(uRLLC)将让自动驾驶真正实现;海量物联网通信(mMTC)将打通“万物互联”。

　　他举例说，在5G网络建成的基础上，未来，消费者买一件衣服，能够通过手机，(高速率、低时延)实时看到他购买的这件个性化款式、尺寸的衣服，在智能工厂的柔性生产全过程(VR/AR)，且生产过程为机器智能生产。整个过程即“万物互联”(人、衣服、机器等)。

　　工业和信息化部部长苗圩今年在公开场合表示，工信部已经对5G应用作出了大体规划，估计在今年的某个时间点上会正式颁发5G牌照。

　　2019年也被业界认为是“5G商用元年”，那么5G何时走入寻常百姓家?周斌认为，从高清大带宽的场景来说，今年年底一定会见分晓。按照国际标准组织计划，增强移动宽带(eMBB)课题标准小组已经冻结。按照产业进程，今年年中可能会发布5G手机，今年年底会出现满足个人的超带宽的需求。至于民众非常关心的5G资费问题，随着5G普及、规模量化，资费下降是总体趋势。

　　周斌告诉记者，目前，联通正在全国12个省市进行5G试点，在江苏南京，目前在江北地区的5G基站建设已基本完成，今年将对南京人流密集的重要场所、景区(如夫子庙、中山陵、火车站)等进行5G基站全覆盖。

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