虽然增强现实(AR)和虚拟现实(VR)技术在消费者领域的表现没有达到人们的期待，但在工业界VR和AR的表现是完全不同的。

　　事实上，有许多公司正在在探索将这些新兴技术进行整合，提升公司竞争力和盈利能力。在这些公司的推动下，AR/VR头显今年的销售额预计将增长54%。

　　航空航天业就是这样一个转向新兴技术的行业。

　　由于到2036年，航空旅客的数量将增加近一倍，航空航天行业面临着培训更多工程师，以维护和修理越来越多的飞机及其发动机的压力。

　　罗尔斯·罗伊斯是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。在与卡塔尔航空公司的一个联合项目中，发动机制造商罗尔斯·罗伊斯探索了如何利用该技术来培训工程师。

　　卡塔尔航空公司的VR培训聚焦于实践，为其工程师提供了业界首个罗尔斯·罗伊斯Trent XWB发动机VR培训，该发动机主要用于空中客车A350型号的飞机。

　　“在罗尔斯·罗伊斯，我们用数字化的方式设计、测试和维护发动机，因此我们将最先进的技术引入我们的培训计划是有道理的”，罗尔斯·罗伊斯民用航空航天公司总裁Chris Cholerton表示。

　　Cholerton解释了为工程师提供模拟体验背后的思维和逻辑，这一套系统与飞行员使用的模拟器在设计思路上是一致的。

　　Trent XWB是罗尔斯·罗伊斯最大的发动机，在工程师运输它进行维护和维修之前必须将其进行拆解。通过HTC Vive VR头显，工程师可以沉浸在拆解过程中，使用“视觉，声音和触摸”在虚拟环境中将发动机分离为两个部分。在成本和安全性方面，这种方法的好处是巨大的。

　　此前，罗尔斯·罗伊斯表示，必须将一台发动机运往卡塔尔航空公司的多哈枢纽用于培训，否则该航空公司将在训练中使用一台正在服役的发动机，这可能会导致设备的损坏以及飞行时间的损失。

　　“卡塔尔航空公司是面向未来的航空公司，我们不断努力在我们的每个业务领域进行创新”，卡塔尔航空集团首席执行官Al Baker表示。“我们的最终目标是在每次旅行时为我们的客户提供高质量的搭乘体验，并且通过在我们的工程部门采用最新技术，确保他们顺利到达目的地而不会中断。”

　　虽然并非旨在取代实际培训，但对VR配套技术的应用能够很好的补充现有的项目，并提供更新的培训流程。

　　“虚拟现实在这里是一种非常有价值的应用。它可以节省时间、金钱，保持飞机发动机的正常运作，让乘客的旅途顺畅“，负责开发VR培训项目的罗尔斯·罗伊斯客户和产品培训经理Steve Buckland说。

　　“未来是令人兴奋的。我们正在研究创建一个可以用来在教室中教授发动机结构的全息图，或者另一种可以覆盖在真实发动机上以显示技术信息的增强现实应用。没有任何东西可以取代发动机实物在教学中的地位，永远不可能被取代，但新技术使我们能够以一种创新的方式来教授工程师。”

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