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　　5月7日，主营驾考培训业务的上市公司东方时尚(603377，SH)公告称，拟与合作方签署1.8亿元的合同，购买VR汽车驾驶模拟器设备以及相关的软件授权、系统维护等服务。

　　其实，目前国内有多家VR汽车驾驶模拟器运营商，但尚未大规模落地。另外，现在的VR汽车驾驶模拟器存在视线模糊、轻度头晕、画面延迟等弊端，未来应用前景还有待市场检验。

　　对此，东方时尚向《每日经济新闻》记者表示，公司采用的是HTC vive pro最新一代头显，不会产生以往的延迟现象。东方时尚于2017年11月开始投入VR汽车驾驶模拟器，对无驾驶经验的学员进行教学测试，截至2019年5月7日，共对277人进行了测试，平均科目二合格率达到了85%。

　　东方时尚在4月17日晚间披露的2018年年度报告中称，2018年8月，国内首次VR法规教学在东方时尚驾驶学校正式开课。内容包括基础训练、科目二、科目三的全部训练项目及各种突发情况处置训练，进行有针对性的防御性驾驶学习。

　　驾考培训机构华威驾校齐安分部的工作人员对记者表示，他们的机构从2017年就开始在一个校区运用VR汽车驾驶模拟器，相关训练在一定程度上缩短了教学时间，驾校也会将考试路段编制在设备的模拟场景中。

　　东方时尚方面向记者表示，沉浸式的驾驶培训体验教学方式是未来的一种趋势，未来还需要在大规模学员样本采集与反馈方面进行深度研究和优化，不断完善教学体系。另一方面，将VR技术应用于实际教学中，可以提升培训的效率和效果，并且有利于节能环保及节约人力资源，降低运营成本。

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　　不过，记者了解到，目前VR汽车驾驶模拟器的售价也参差不齐，市场上VR汽车驾驶模拟器的价格在几万元至十几万元不等，且价格也会根据订购的数量浮动。

　　5月7日，《每日经济新闻》记者以消费者的身份致电东方时尚驾校报名处，据工作人员反馈，目前北京只有东方时尚在应用VR汽车驾驶模拟器。记者随后咨询了北京新月驾校、佳乐驾校等驾校，相关工作人员均表示，目前没有将VR汽车驾驶模拟器应用到教学中。

　　对于VR汽车驾驶模拟器的使用情况，有东方时尚工作人员称，已将设备投入教学半年左右，学员可以在学习交通法规时体验VR汽车驾驶模拟器，根据自己的适应情况，选择是否在科目二、科目三中应用。也有东方时尚另一个校区的工作人员表示，“机器是有，但是得申请，各种仪器还得调试”。

　　那么，东方时尚目前对于VR汽车驾驶模拟器设备的投入情况如何?对此，东方时尚书面回应称，截至2019年5月7日，共对277人进行了测试，平均科目二合格率达到了85%，高于实车教学的科目二合格率。并且，合格率是呈上涨趋势，后50人达到了90%以上的合格率。

　　回应疑问：设备升级不会有延迟

　　值得注意的是，有业界人士提示，VR汽车驾驶模拟器存在一定风险。由于VR眼镜技术不是很成熟，摄像头分辨率不够高、延时高，当佩戴者快速转头后，图像很久才能“过来”。一些VR眼镜戴上后，操作者就看不见方向盘和仪表盘等部件了，与真实驾驶环境差距较大。

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　　对于这一点，东方时尚表示，VR技术近年来性能大幅提升，东方时尚采用的是HTC vive pro最新一代头显，内部分辨率大大提升，从2160x1200提升到2880x1600，像素增加了78%。同时，在计算机显卡的计算性能方面，今年的最新产品比去年的最新产品性能提高了50%以上，不会产生以往的延迟现象。此外，软件是根据实车进行的精准激光扫描，画面建造的模型是1:1完全复制，不会出现看不到方向盘、仪表盘等问题。不仅是对实车精准扫描建立模型，实际场地的场景也是精准扫描建立模型的。让VR体验者达到身临其境的感觉，在实际的驾驶操控中就不会产生较大差异。

　　不过，眩晕感依然是可能存在的问题，华威驾校齐安分部的工作人员也坦言，在使用的过程中，学员会体验到一定的眩晕感，但适应一段时间后会有所缓解。据相关工作人员透露，眩晕感也是目前VR汽车驾驶模拟器相关企业普遍考虑的一个问题，这也是生产厂家加大研发投入的一个关键点。

　　AVR项目孵化服务负责人杨亮对《每日经济新闻》记者表示，随着5G商用化的加速、VR设备成本的降低、VR技术的迭代，VR分辨率的提升，引入VR技术进行驾驶教学也是一大应用场景，尤其是对在一些现实设备中难以模拟的复杂路段和驾驶情况，可以起到一定辅助训练的作用，但辅助效果、安全系数、未来是否能够大规模推广还有待市场验证。

　　提及VR汽车驾驶模拟器的应用前景，东方时尚方面称，VR汽车驾驶模拟器设备市场需求前景乐观。道路交通安全教育受到越来越多人的重视，希望运用虚拟现实技术，让驾驶员从接受培训起就养成良好的习惯，更加注重文明安全出行，以降低交通事故发生率与相关违法行为。

　　(实习生徐文璞对本文亦有贡献)

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