虚拟现实(VR)是一项令人兴奋的技术，可以为企业提供大量机会-从员工培训到产品开发和性能优化。

　　关于VR何时兴起，业界有两种假设：第一个假设是VR技术只有在5G于全球范围内流行时才会起飞;第二个假设是，VR只有在降低头盔成本后，才能扩展VR用例，即目前的VR头显零售价从2000美元以上降低到500美元以下。

　　然而汽车工业似乎规避了任何假设，并借助VR技术率先投入开发用例。福特最近表示，该公司将使用VR技术来培训即将发售的Mustang Mach-E电子跨界车的经销商服务技术人员。

　　福特服务工程运营总监戴夫·约翰逊说：“技术人员将沉浸在模拟化的游戏世界中，这意味着他们将无需依靠实际的Mustang Mach-E车辆来了解其组件，包括电动SUV的新型高压系统。”

　　“这种新的虚拟现实培训工具使技术人员能够了解维修这些高压系统所需的组件和步骤，准确执行诊断和维护。”

　　福特当前计划旨在帮助机械师快速掌握福特新车型的电池操作，维护和诊断过程。并希望将VR用于在特定领域提供持续的培训。

　　除了福特，捷豹路虎也在使用VR为客户创造更好的汽车。捷豹路虎仿真小组经理安迪·理查德森表示，捷豹路虎会为汽车的每个零件生成一个3D模型，以便可以可视化甚至查看汽车的每个零件，以了解它们如何相互配合。

　　理查德森说：“3D模型使我们能够模拟零部件，系统和整个车辆的性能，例如，对气缸体内部的燃烧过程进行建模，以使发动机的效率最大化。”

　　捷豹路虎从2008年就一直在采用虚拟现实技术，并认为现在开发的最先进的设施可以让设计师减少需要建造昂贵且耗时的原型数量。

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