现代汽车集团在京畿道南阳研究所首次公开了采用VR技术的设计品评现场和测试的系统，宣布虚拟研发程序正式启动，这项研发可实现汽车研发流程创新化。对此，现代汽车集团的相关负责人认为，近年来，汽车产业处于变革中，改革研发体系，致力于开拓VR虚拟研发程序是现代汽车集团积极应变的重要战略。

　　现代汽车集团投资150亿韩元用于建设全球最大规模且最先进的VR设计品评现场，建造出一个可以评估设计品质的虚拟空间平台。

　　据悉，VR设计品控现场可以实现20人同时利用VR评估，评估人员可以通过VR看到车辆的外观设计以及内饰，实现了部分转运造作工作。其现场设置了36个运动捕捉传感器，评估人员戴上VR设备后可悲传感器准确捕捉位置以及移动轨迹，精准度达到1mm。

　　在测评的过程中，评估人员通过按钮操作来实现对车辆的零部件、材质及颜色等相关部分的更改，还可以评估车辆的使用性能、四维空间设计的合理性，提高工作效率。

　　现代汽车集团将研发总部组织体系改为“基于体系结构的系统组织”，设立全新的虚拟研发室并筹备虚拟研发程序。虚拟研发室以多种数字化数据为基础，构建车辆虚拟环境和行驶环境，从而实现对零部件的试组装和车辆研发，设计师可以更换设计并进行评估，从而及时调整测试中的偏差，提高了车辆的完成度。

　　现代汽车集团方面表示，未来，其设计部门将将联手欧洲、美国、中国、印度等设计中心，构建出一个全球设计师们都能一同设计车辆的虚拟空间，并通过远程VR设计评估系统来参与评估。这就很大程度地节约了距离、时差所产生的时间成本以及经济成本，实现更高效率的有效沟通。

　　另外，VR设计品质测试系统应用范围广泛，除测试在高速公路、坡道及隧道等条件下虚拟行驶的安全性外，还可以实现测对车门、后备箱、引擎盖等零部件的驱动状况以及驾驶座的空间感及视野角度等的测试。未来，现代汽车集团的设计部门或将VR技术应用于生产及组装线中，对组装性能进行测试，从而创造更符合人体工学、效率更高的组装线及作业环境。

　　根据现代汽车集团方面给出的数据显示，未来，现代汽车集团全面引进虚拟研发程序后，新车研发时间有望缩短20%，年均研发费也将节约15%。由此，现代汽车集团方面表示，虚拟研发程序的目标是快速、低成本地研发出高质量汽车，与基于体系结构的研发组织相结合，扩大协同效应。

　　现代汽车集团研发总裁Albert Biermann表示：“强化虚拟研发程序是迅速灵活应对汽车产业模式转型及顾客需求的核心战略之一。以此持续提升产品质量，扩大收益性，增加研发投入，不断增强未来移动出行领域的企业竞争力。”

　　在新能源、智能化带来的行业变革下，这并不是现代汽车集团的第一次求新。继美国硅谷、韩国首尔、以色列特拉维夫、德国柏林后，现代汽车集团在北京揭幕了其全球第5家开放式创新中心，这标志着现代汽车集团在全球范围内的5家创新中心建立完成。

　　作为关注智慧出行、智慧城市、能源、机器人及人工智能领域的开放式创新及战略投资业务部门现代CRADLE在全球范围内挖掘有潜力的初创公司，并建立战略合作伙伴关系，保证企业能更快地与全球创新生态网络之间建立联系。

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