最近几年，关注AR和VR行业应用的朋友不难发现，AR和VR技术在军事领域的应用开始越加广泛，毕竟AR技术最初就是从战机HUD中延伸出来的。

　　说到AR与军事结合，关注度最高的莫过于微软IVAS头显，其基于HoloLens 2系列延伸而来。如今这一项目正在飞速迭代，最终来满足军事领域的需求。

　　据悉，在2019年7月IVAS头显就已交付50台，19年10月已布局1000台设备，2020年2月已经展开AR作战培训系统，此前预计是2021年3月展开首次实战演习和评估，这绝对是一个消费类项目不能比拟的进度。要知道，IVAS是一个约8.67亿美元预算的顶级项目。

　　当然，AR和VR和其它前沿技术类似，这些在消费领域还未成熟、市场规模小的技术，往往会优先应用在垂直行业和军事领域，尤其是在AI技术融合盛行的当下。

　　1，F-22战机未得到充分利用

　　美国加州公司Red 6是一家将AI和AR技术融合，并用于战机军事训练的解决方案商。据青亭网了解，Red 6公司成立于2018年，本月初刚刚宣布完成700万美元融资，投资方包括Octave基金。之前的投资方还包括洛克希德·马丁风投等，当下共计融资约1280万美元。

　　Red 6公司创始人兼CEO Daniel Robinson表示：Red 6可以提供更高级、更实惠的培训系统。

　　而Robinson也是第一位在美国接受F22猛禽战机训练的英国皇家空军飞行员，于2006年在佛罗里达州廷德尔空军基地进行2个月训练，之后被派往弗吉尼亚州兰利空军基地，他观察到：F-22这种高性能战斗机并没有得到充分利用，而飞行员的培训机会往往也十分有限。

　　Robinson近期接受了Military网站采访，他表示：我们解决问题的核心，就是如何帮助飞行员展开训练。

　　过去三年，Red 6一直在通过小型创新项目与美国空军创新中心AFWERX建立合作。AFWERX同样成立于2018年，其成立目的就是为了摆脱美国军方官僚体系，通过开放式、非传统途径汇聚创新和颠覆性项目。

　　Robinson还表示：Red 6即将获得一份来自美国小企业创新研究计划(SBIR)的合同，规模约2500-7000万美元。

　　2，融合AR和AI的飞行员培训

　　Red 6的培训系统基于了一套采购并自行修改的AR眼镜，以及自家软件系统。飞行员培训场景也很好理解，当飞行员坐在战机内时，通过佩戴的AR眼镜即可原本不存在的虚拟画面，例如虚拟的敌机等等。

　　Robinson谈到：我们技术的核心是A-TARS系统，它可让你与逼真的虚拟战机对战，这套系统与EpiSci旗下AI系统协同工作。

　　据了解，AI应用在其中的主要负责“机动性的战斗系统”，这和真正的飞行员驾驶战机直接相关，因为在AR中看到的战机不是真实的，但要保证真实的效果就需要更真实的系统。

　　目前美国空军训练系统规模依然十分庞大，据悉美国空军正和很多退休的飞行员合作，让更多现役飞行员能够进行空对空的训练。根据外媒公布信息，现有为美国空军提供外包服务的合同金额已达64亿美元。

　　然而，美国退役将军Mike Holmes则认为：军事训练更看重的是质量，而非数量。此前在2017-2020年期间，Holmes担任空战司令部负责人，现在则是Red 6董事会主席。

　　Holmes谈到：购买更飞机也并不是良好的解决方案，即便资金足够可以买飞机，但是战机的燃油费每小时也难以负担。如今飞行员需要面临的是向中国这种强性能的隐形战机，而非过时的战机。因此，在任何近距离对战中的场景是非常难以模拟出来的。

　　与此同时，飞行员的培训也在面临预算削减的问题，以及人员、供应链等等众多问题。

　　3，飞行员标准面临调整

　　近几十年来，美国空军对高级飞行员要求是：驾驶舱内飞行时间超过500小时以上，这意味着飞行员会遇到多种情况，能够承受对应的压力，并迅速做出决策。

　　过去三年，美空军意识到这一标准或将调整。Holmes谈到：因为美军在伊拉克、阿富汗地区仅仅绕圈飞行就已达到足够长的时间，但这对飞行技能的提升并起不到作用。

　　而美国空军司令部发言人Alexi Worley表示：空军飞行员标准已经在2019年调整为拥有丰富的经验，取代了此前500个小时的准则。

　　意味着，现在空军对飞行员要进行均衡的训练。

　　虽然目前并没有明确信息，来表明空军会采用Red 6的技术方案，但Holmes表示：未来飞行员培训，AI技术将占据主导。

　　美国裁员军事委员Robert Winkler表示：虽然目前AR技术已经被更多纳入军事训练之中，但考虑到快节奏的训练环境以及相关挑战，飞行员AR训练系统在大面积采购之前，必须证明有足够的潜力。

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