VR会搭上“共享经济”的趟顺风车吗?
发布时间:2017-08-22 09:37 来源: 99VR视界
这几年“共享经济”模式可谓是风头正盛, 从共享单车开始,一切创意都试图搭上“共享经济”这趟顺风车,以此赢得投资市场的青睐。共享充电宝、共享宿舍、共享汽车,越来越多的分时租赁服务借着“共享”之名不断深入垂直市场,共享经济这趟水越来越深,却始终没有其他业务像共享单车一样爆发。
出彩国际总裁谢宇灏语出惊人:“布局共享VR就是赢得未来。”,那么“共享经济”的下一个风口,会是VR吗?
针对B端,拓展C端用户难度大
事实上,VR设备租赁并不新鲜。在6月,抖映在全国铺开共享VR电影业务,计划在全国投放十万台以上的移动VR头显供用户使用。HTC也在大陆推出B2B的头显及配套设备租赁服务。
国内目前的VR头显租赁服务大多与支付宝和微信合作,以低价和免押金为特点在全国铺开。HTC则与大型租赁平台合作,以高价出租整套服务和设备。
共享生态是建立在一个用户刚需的基础上,用户用极低的价格来满足短时需求。而VR依旧是一个体验消费,VR线下店已经在国内全线铺开。在同样的价格下,VR租赁服务能否带给用户更好的体验需要打个问号;在内容上,线下店相比移动VR也更加完善和具有特色,共享VR在本就不大的C端市场中仍不占优势。
全套HTC设备及服务数千元的租金,以及五千到一万元的押金,高端VR租赁显然不是为个人用户准备的。对于企业来说,加入VR可以作为营销活动的噱头或者完善展会的体验,租赁VR设备可以相对压低成本,VR租赁在B端市场有利可图。
现阶段的共享VR依旧是空中楼阁
几项在国内试水的共享VR业务目前规模都不大,抖映前期发出500台设备,目标学生市场。出彩集团的VIGO项目计划在机场、商城等大客流量地区投放VR设备,目前处于准备阶段。
谢宇灏称共享VR为大众提供了更低的体验成本,形成更大基数的常用和爱用群体。低价体验的确有利于新科技的普及,然而面对市场时,又会出现诸多问题。
共享VR如果试图采用高频低价收费的方式,科技产品更新快,成本高,前期的高投入会给公司带来不小的压力,并且在回收、检修上付出的人力成本也相对更高。共享产品的高损坏率和丢失率对于单价高的VR头显也是一个难题。
另外,共享VR实现高频使用的可能性不大,虽然中国的潜在用户量不小,但是VR设备的上手难度和内容获取对于普通用户来说都是阻碍,并且VR内容的缺乏难以引导用户去反复租赁设备,如果不能及时更新内容或者在硬件革新中掉队,共享VR的消费群体可能会越来小。
实现共享VR依旧需要落到C端,但是投放、公关、推广、回收各方面的成本对于国内市场来说是难以收回的,共享VR在现阶段仍然是空中楼阁。
布局共享VR就是赢得未来?
共享VR在未来是具备可行性的,首先通过技术革新逐渐提高大众在生理上对于VR的接受度,其次在硬件价格逐渐降低的前提下,保证优质内容的不断输出。当VR能够覆盖用户的主要需求时,共享VR才具备基础。
共享VR被认为是打破普及束缚的最佳途径之一。实际上共享经济和产品普及是互为前提的,不普及的产品在共享经济中的生存空间是比较小的,这也是目前共享VR面临的问题。而当VR真正普及甚至成为下一代计算平台的时候,共享VR就一帆风顺了吗?
高普及度的产品并不一定适合共享,比如共享手机的市场就不大,当VR发展到一个足够普及的阶段,VR硬件将逐渐退出舞台,VR内容共享或许会迎来商机,正如目前依旧在国外发展良好的电影租赁业务。
共享VR的生机或许在VR产业爆发的前夕。下沉到二三线的共享VR可以作为VR普及的推手,为大量需要VR内容的用户提供服务。
VR硬件厂商参与到共享VR中或许会成为一种市场策略,新产品的推广和试用能起到一定的营销作用,而因为迭代淘汰的产品也可以实现再利用。再利用应该成为共享VR的主要手段,共享单车“创造闲置”的做法对于VR是不可取的。
当需求逐渐增加的时候,共享经济就会有一定的商机,相对于解决“最后一公里出行”问题的共享单车,共享VR无法触碰到大众广泛的痛点,即使在未来,共享VR或许还是在一个相对小的市场实现自己的价值,要像摩拜和ofo一样直接刺激制造业,或许很难。
关于共享产品的大量投融资消息让这个市场一度疯狂起来,共享单车的两大先锋占据的市场份额也让从业者眼红。急于在共享VR中拓荒的企业,一方面是为融资加个筹码,一方面是在发展缓慢的VR市场中寻找新的思路,试图提前占领市场,而在行业发展的初期,开发者仍需要专注于突破硬件瓶颈和开发优质内容。
共享经济的风口,离VR还很远。
芬莱科技观点:中国没有能赶上工业时代的第一波大潮,也没有能引领互联网经济的潮头,但却有可能成为共享经济的领军国度。我们希望,在VR/AR领域的共享经济这门生意能够为整个中国共享经济的发展贡献出一份力量,而更主要的是,我们希望每一个拥有VR/AR体验需求的用户能够通过共享的方式得到满足。
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