为了发动机液体线和软管运作良好，有必要适当拧紧B型螺母。机修工需要经常进行人工检修，以确保张力正确，这一过程重复性很强。为了改善这一过程，GE Aviation采用AR技术进行了一项试验。

　　结果是效率提高了8-12%。

　　为期六个月的试验项目——使用Glass Enterprise Edition智能眼镜（Google Glass2.0版），并辅以Upskill的AR设备专门软件Skylight和Atlas Copco的数字扭矩扳手，包括将工作程序指令翻译成Skylight可识别的电子文件，输入Glass，共计15名机修工使用该系统，并分析结果。60%参与该项目的机修工称他们更喜欢AR处理，85%的机修工相信这可以减少误差。

　　“我们的想法比较新奇的地方是将智能工具与Google Glass和Skylight软件相结合”，所以该团队与Atlas Copco钻研出正确的数字扭力扳手是什么，怎么整合到一起。Upskill负责大部分整合的地方。

　　“我认为一旦我们成功了，获取其他用例或检测并运行就会更简单，更快捷，这也是我们计划要做的，”Robertson说道。试验期间，团队需要决定如何运作，遵守GE的IT和安保需求。这样的话，绘制一张路线图就可以缩短项目时长。GE的试验项目耗时大致六个月。

　　一名GE Aviation机修工通过AR技术，佩戴智能眼镜并使用数字扭力扳手拧紧螺丝。

　　首席战略官Jay Kim称，智能眼镜项目花费3-6个月很正常。“大部分是与IT集成有关，”确定正确的用例，串连在一起，完成项目，进行评估。

　　Kim指出，像GE Aviation和Upskill这样的公司，正尝试“将做这项工作的人与数字监管系统整合到一起，然后按照这样的标准设定系统。”

　　GE现在有兴趣将Glass和Upskill的项目转为制造维修app，从引擎模块组装到维修，提供支持与培训。Kim称“这一小组对科技非常感兴趣”，因为可以和场外专家合作。如果有必要的话，还可以借助摄像头。

　　AR项目的最终目标是“确保每次正确率都是100%”，Kothari称。